شنبه ۱۵ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
سیال بودن میدان و الزام به تداوم هوشمندی ها :
ایران بدلیل موقعیت ژئوپلتیکی خاص خود، از پتانسیل بالایی در حوزه ترانزیت برخوردار است. مشکل اینجاست که ضعف زیرساخت‌ها و کم توجهی به سرمایه گذاری کافی روی کریدور‌های حمل و نقلی کشور (با تاکید بر حمل و نقل ترکیبی)، این فرصت‌ها را بتدریج نابوده می‌کند. کشور‌های همسایه نیز با دو رویکرد رقابت و تخریب، اقدام به کاهش میزان اثر این قابلیت خاص کشور ایران کرده اند. تعریف کریدور فاور- بصره در عراق، کریدور دریای سرخ-عربستان، کریدور دریایی ازبکستان- آذربایجان، کریدور کراچی پاکستان- افغانستان، طمعه اسرائیل و ترکیه به زنگ زور و حمایت از آذربایجان در درگیری با ارمنستان، نمونه‌هایی از این اقدامات رقابتی- تخریبی محسوب می‌شوند. در نهایت اینکه، دامن زدن به اقتصاد سیاسی در کشور، باعث افزایش ریسک در فعالیت‌های اقتصادی شده و با وجود ارزانتر بودن مسیر ایران، شاهد کاهش تمایل به استفاده از این مسیر برای جابجایی جهانی کالا هستیم. سوال اینجاست که در چنین وضعیتی آیا باید دلخوش به آمار‌های موردی گمرک و مرکز آمار ایران بود (مرکز آمار ایران گزارش عملکرد ترانزیت خارجی در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرده است. براساس این آمارها، در سال ۱۴۰۲ حجم ترانزیت خارجی کشورمان به ۱۷.۸ میلیون تن رسیده است. بررسی وضعیت عملکرد ترانزیت خارجی کشور در بازه زمانی سال‌های ۱۳۸۶ تا ۱۴۰۲ نشان می‌دهد سال ۱۴۰۲ رکورد ترانزیت خارجی ایران شکسته شده است)، یا اینکه بشکل پویا روی تقویت سرمایه گذاری منجر به ساخت کریدور‌های حمل و نقلی کشور، جذاب سازی استفاده از این مسیر‌ها برای فعالان اقتصادی خارجی و کاهش ضریب اثر اقتصاد سیاسی، اقدام نمود؟
کد خبر: ۳۹۴۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
افشاگری‌های سیدجعفر تشکری هاشمی از متروی تهران:
سیدجعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره دلایل خرابی مترو گفت: اعتقاد ندارم که خرابی مترو به دلیل تحریم‌هاست. بخش عمده‌ای از تجهیزاتی که در مترو دچار مشکل می‌شود، در بازار‌های داخلی موجود است. ضمن آن که وقتی شهرداری از واردات واگن در تیراژ بالا به کشور خبر می‌دهد یعنی پدیده‌ای به نام محدودیت‌های تحریمی معنا ندارد. موضوع این است که در این حوزه باید تشریفات اداری طی شده و کار به سرانجام برسد. شهرداری در سال‌های اخیر نتوانسته کمبود تجهیزات و نیرو‌های متخصص را جبران کند.
کد خبر: ۳۹۴۲۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴
حاشیه ها در مترو از تاخیر تا استعفا:
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو پس از سه روز قهر به محل کار خود برگشت و در اولین اقدام، دبیر کارگروه حجاب و عفاف شرکت مترو را برکنار کرد.
کد خبر: ۳۹۴۲۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
ترکش های خرابی چندباره مترو تهران در هفته گذشته:
مدیرعامل مترو تهران ضمن عذرخواهی ضمنی از شهروندان بخاطر خرابی های مکرر مترو گفته است که عقب‌ماندگی‌های مترو به خاطر تحریم‌هاست که حرف درستی است، اما مخالف اظهار نظر شهردار تهران است که فکر می‌کند مشکلات به خاطر بی‌عرضگی مسئولان است نه تحریم‌ها.شهرداری که مدعی است پول به حد کافی وجود دارد.کاش یکی از خبرنگارهای حوزه شهری که شهردار تهران را در خیابان بهشت تهران می‌بینند از او در مورد این اظهار نظر مدیر مترو سوال کنند تا ببیند پاسخ امروز زاکانی به تحریم و بی‌عرضگی چیست.
کد خبر: ۳۹۴۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر:
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در انتقاد به سفر طولانی مدت مدیرعامل مترو به چین گفت: مدیرعامل این شرکت ده روز است در کشور چین است و عملا نظارتی در این خصوص وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۳۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۲
بریز و بپاش از جیب بیت المال؛
مدیران و کارکنان شهرداری تهران امسال به کدام کشور‌ها سفر کرده‌اند؟ براساس اطلاعات منتشرشده در سامانه شفافیت ۱۳ سفر تا ۲۵ مردادماه به ثبت رسیده است. آخرین سفر ثبت شده سفر ۴ روزه یکی از معاون فنی و مهندسی شرکت مترو به ترکیه است که با هزینه طرف خارجی و با هدف بازدید از پروژه تونلی قطر بزرگ و جلسه با مشاور طرح عنوان شده است.
کد خبر: ۳۹۲۱۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
یادداشت رضا پاکدامن؛
اداره شهر تهران به عنوان یک کلان‌شهر با جمعیتی حدود ۹ میلیون نفر ساکن و به عنوان مرکز استانی با ۱۸ میلیون نفر جمعیت ساکن و مرکزیت سیاسی کشور، از پیچیدگی و حساسیت خاصی برخوردار بوده که می‌بایست مورد توجه ویژه قرار گرفته و با علمی‌ترین روش‌ها مدیریت شود.
کد خبر: ۳۹۱۶۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۸
بی تدبیری و اهمال یا زرنگی و سرپوش؟
بررسی اطلاعات آگهی‌های روزنامه رسمی نشان می‌دهد محمد عبداللهی کارمند بازنشسته دولت در ۱۱ شرکت و هلدینگ بزرگ اقتصادی در سمت‌های رئیس هیات مدیره، نایب رئیس هیات مدیره و عضو هیات مدیره حضور دارد. برخی از این شرکت‌ها وابسته به آستان قدس رضوی است.
کد خبر: ۳۹۰۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۳۱
مناسب‌سازی مترو برای معلولان؛
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با اشاره به اینکه ۱۵۰ ایستگاه مترو در پایتخت وجود دارد که در تسهیل ترافیک شهر تهران بسیار تأثیرگذار هستند، گفت اکنون ۸۲ ایستگاه مترو تهران دارای مسیر ویژه نابینایان است و به‌زودی در ۱۰ ایستگاه دیگر نیز این مسیر ایجاد خواهد شد.
کد خبر: ۳۹۰۳۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران:
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه گفت: با پروژه DC پلاس گام بزرگی در جهت بهره‌ور کردن قطارهای نسل اول مترو برداشتیم. وی تصریح کرد: در حال حاضر تنها ۲۰ درصد از حجم جابه‌جایی مسافر توسط قطارهای DC انجام می‌شود و بیشتر بار مسافری بر روی قطارهای AC است؛ اما با شروع پروژه DC پلاس پیش‌بینی می‌کنیم سهم قطارهای نسل اول به ۳۸ تا ۴۰ درصد افزایش یابد و بتوانیم بخشی از کمبود ناوگان خود را با احیا قطارهای قدیمی جبران کنیم.
کد خبر: ۳۹۰۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
انتصابات؛
طی حکمی از طرف مدیرعامل شرکت بهره‌برداری نفت و گاز گچساران «حمید اسدپور» به سِمت سرپرست مدیریت عملیات این شرکت منصوب شد.
کد خبر: ۳۸۹۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۶
حضور قرارگاه خاتم در پروژه‌های شهرداری؛
یک عضو شورای شهر تهران گفت سال گذشته آقای شهردار اعلام کردند که یک تفاهم نامه ۴۰ هزار میلیارد تومانی را با یکی از مجموعه‌ها امضا کردند اخیرا مطلع شدیم این تفاهم‌نامه در حال تبدیل شدن به قرارداد‌های مختلفی است و برای شهرداری در آینده تعهد مالی ایجاد می‌شود.
کد خبر: ۳۸۹۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۵
علت وقوع حادثه مترو در ایستگاه شهید بهشتی؛
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه سال گذشته تمام پله‌های برقی‌های مترو در یک حرکت جهادی بعد از دو تا سه سال روغن‌کاری شده‌اند، گفت: بررسی‌های کارشناسی صورت گرفته و جمع‌بندی نظرات متخصصان کمیسیون سوانح تا این لحظه بیانگر آن است که نقص فنی در گیربکس دلیل حادثه پله برقی مترو ایستگاه شهید بهشتی است.
کد خبر: ۳۸۹۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۵
توزیع رایگان روزنامه؛
مدیرمسئول روزنامه همشهری بیان داشته است که در نظر داریم تا روزنامه رایگان همشهری در تیراژ بالا برای عرضه در مترو چاپ کنیم.در وهله اول بیش از ۱۰۰ هزار تیراژ روزنامه همشهری در مترو توزیع می‌شود؛ روزنامه مترو روزنامه کاملی است و حداقل در ۱۶ صفحه و قطعا اندازه آن برای سهولت استفاده در مترو متفاوت خواهد بود. برخی از منتقدین می گویند که این طرح ناکارامد حداقل 100 میلیارد تومان هزینه در بر داشته و می توان بجای ان اقدام به تامین 25-50 اتوبوس نمود.
کد خبر: ۳۸۹۴۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
نابودی یک اثر تاریخی با بی احتیاطی معدنی؛
این روزها تعرض معادن به حریم و عرصه میراث باستانی در گوشه و کنار کشور تکرار می‌شود. یکی از این تعرضات به غارعلی خورنده و گاوخور در ارتفاعات کوه نقرکمر تفرش است که ازجمله معابد و یادگاری از دوره میتراییسم هستند.فعالیت معدن در محدوه این غار و پیشروی آن تا ده متری غار، می‌تواند آسیبی جبران ناپذیر به این اثر تاریخی و ارزشمند وارد نماید علاوه بر این طبق گفته‌های اهالی روستای کوهین فعالیت در نزدیکی این غار به چشمه‌های آب این منطقه آسیب رسانده است.
کد خبر: ۳۸۹۲۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۷
توربین رستون (TA1750) یکی از واحدهای بهره‌برداری و فرآورشی نفت شرکت بهره‌برداری نفت و گاز مسجدسلیمان پس از انجام موفقیت‌آمیز تعمیرات اساسی و گذراندن آزمون ۷۲ ساعته با موفقیت عملیاتی شد.
کد خبر: ۳۸۸۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۷
شرکت بهره‌برداری مترو تهران:
سرپرست مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه اعلام کرد: ایستگاه‌های شاهد ـ باقرشهر، شهر آفتاب، حرم مطهر و فرودگاه امام خمینی(ره) ۲۹ فروردین همزمان با برگزاری مراسم روز ارتش، مسافرگیری ندارند.
کد خبر: ۳۸۷۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۸
توضیح مترو تهران درباره اختلال سامانه فروش بلیت:
مسعود درستی مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران، در مورد آخرین وضعیت سامانه فروش بلیت مترو که بعد از حمله هکری به شهرداری تهران هنوز دارای اختلال است، تصریح کرد: بعد از حمله سایبری در خردادماه سال جاری تقریبا همه سامانه‌های شهری تحت تاثیر قرار گرفت از جمله سامانه فروش بلیت مترو که همان زمان یک نسخه برای این سامانه پیچیدیم تا حداقل بهره برداری دچار اختلال نشود؛ اما قبول دارم که در حال حاضر فعالیت این سامانه کند است.
کد خبر: ۳۸۷۲۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۸
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه خبر داد:
مسعود درستی مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه از پذیرش مسافر در ۴ ایستگاه جدید در خط ۶ و ایستگاه دادمان در خط ۷ در روز یکشنبه ۲۸ اسفند خبر داد.
کد خبر: ۳۸۷۲۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۷
۸نفر در بی‌خبری مقصر اعلام شدند؟
به گفته برخی از کارشناسان، متاسفانه گویا استاندارد‌ها و دستورالعمل‌های فنی و ایمنی در عملیات توپکرانی خطوط لوله نفتی رعایت نشده و یکی از عوامل قابل توجه در وقوع حادثه استفاده از توپک نامناسب بوده که با توجه به سیال مورد استفاده (نفت خام) باعث افزایش حرارت و سپس بروز حادثه شده است.همچنین شنیده می‌شود به علت تعجیل مدیران شرکت جهت انجام عملیات مذکور اصول ایمنی مغفول شده و حتی مجوز کار گرم هم صادر نگردیده؛ شواهد حاکی از آن است که این مجوز بعد از حادثه صادر شده است!
کد خبر: ۳۸۶۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۳